Ремонт репітера повинен мати надійну герметизуючу конструкцію
Вертикальне з'єднання можна розділити на загальний тип, обмежений тип моменту типу вертикальний репітер та регулятор типу вертикального репітера. Відповідно до типу передачі, вертикальний ретранслятор може бути розділений на прямий і прямий привід і два види передачі. Вертикальний репітер можна розділити на два види: сидячи і висячі. Вертикальне вертикальне монтажне та вертикальне механічне опорне репітер називається вертикальним репітер. Її класифікація та характеристики є такими:
Регулятор швидкості регулювання обмежений структурою, тільки вертикальна вертикаль не сидить у вертикальному положенні, тобто двигун знаходиться над муфтою, а робоча машина знаходиться під муфтою.
На поверхні з'являються структурні особливості вертикального ретранслятора, здається, що вертикальна гідравлічна муфта - це горизонтальний репітер, і необхідно укріпити ущільнення нижнього кінця муфти. Коли працює горизонтальна з'єднання, робоча рідина в основному працює в круговому зовнішньому діаметрі, тому імовірність витоку центрального валового центру невелика. Вертикальний муфта встановлюється вертикально, і дуже ймовірно, що робоча рідина буде протікати вниз через сили тяжіння. Щоб запобігти витоку, слід затвердити надійну герметизуючу конструкцію, а також частину нижнього кінця та оболонки обкладинки.
При перевантаженні робоча рідина великого циркуляційного руху, залежно від динамічного тиску та сили тяжіння, може швидко розряджатись у допоміжну порожнину нижче, захищаючи двигун та машину вчасно, не пошкоджуючи. Якщо допоміжна камера у верхній частині, коли напрямок перевантаження з допоміжною камерою в протилежному напрямку, залежить від статичного тиску і сили тяжіння, натискайте рідку до верхньої частини допоміжної порожнини, а розряд - повільний світяться гідравлічний фільтр, оскільки допоміжна порожнина в нижній частині муфти. Наповнювач та плавкий роз'єм повинен бути розташованим вище. Для зручності заправлення та розбирання плавкої плати, штепсель та плавкий штекер повинні бути розташовані вище. Тим часом масло повинно бути встановлене, щоб змінити масло. Як правило, положення вертикального з'єднувального заповнювача становить 80% масла.
З'єднувач запасних частин Repeater, як правило, виготовлений з алюмінієвого сплаву, який не допускається безпосередньо потрапляти в молоток. При установці слід використовувати мастило на валу робочої машини та двигуна. Спеціальні інструменти для монтажу та демонтажу. Пряма лінія, що з'єднує муфту валу двигуна, слід звернути увагу на перевірку і калібрування, вирівнювання вала робочої машини, приєднання пружного зчеплення, толерантність до вирівнювання повинна бути нижче 0.3 мм нижче, зчеплення специфікацій, чим більше швидкість двигуна вище, вирівнювання толерантне значення має бути меншим. З'єднувач ременного колеса зазвичай встановлюється на валу двигуна, який закріплюється за допомогою затягувальних болтів, а затяжні болти слід змінювати за допомогою двигуна. З'єднувач, спроектований цим заводом, оснащений видаленням гвинтового отвору, і з'єднувальний пристрій можна зняти з валу машини за допомогою спеціального гвинта. Взагалі використовуйте масло середовище. Рекомендована робоча рідина: гідравлічне масло, гідравлічне трансмісійне масло, холодильне масло, моторне масло, механічне масло. Вода і негорючі рідини використовуються в підземних шахтах. Вихід з'єднувального пристрою перетворюється на такий самий, як на машину, але двигун може повертатися вперед і назад, але слід уникати різкого і позитивного повороту. Кількість рідини не повинна перевищувати 80% від загального обсягу. Регулярно перевіряйте якість робочого середовища та пошкодження еластичного блоку та замініть його вчасно.
Повторювач також називається муфтою, а головним трансмісійним валом, що використовується для підключення установ через механічне обладнання, всі види функцій повторювача також трохи відрізняються, наприклад, реле на навантажувачі використовується для передачі потужності між передачею та ведучою осями. Нижче 3 т вилочного навантажувача для приводу поїзд довжина короткого розміру, зазвичай використовує жорстку структуру з'єднання, а саме від двигуна до зчеплення трансмісії - муфта оболонки - ведуча вісь приймає болт зчеплення, яка знаходиться від двигуна до ведучої осі є ціла жорсткість, жорсткість всієї центральної, прийняти ретранслятор.